Nous garderons Nantes Atlantique
08
Juillet

Nous garderons Nantes Atlantique

Publié dans Tracts

Attention: 2 pages pour ce tract : Cliquer sur l'image pour le feuilleter ou ici pour télécharger le PDF

 

Nous garderons Nantes-Atlantique

2014-07 Tract CeDpa Reamenagement-Architectes-page2

 

 

lire l'article
Nantes-Atlantique 10 vérités qui dérangent
02
Septembre

Nantes-Atlantique 10 vérités qui dérangent

Publié dans Tracts

L'ACIPA et le CéDpa (Collectif d'élu-e-s) ont participé avec l'Atelier Citoyen à la rédaction d'un document d'information dont la diffusion va être massive pour cette rentrée 2015.

Ce document est indispensable à quiconque veut convaincre que Nantes Atlantique est un aéroport performant et évolutif et qu'il est plus raisonnable à tous points de vue d'optimiser l'existant que de créer une nouvelle infrastructure.

La version papier de ce document est disponible dès maintenant :
- en contactant Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
- par tél au 02 40 57 39 13 ou au 02 40 57 25 62
- au local de Notre Dame des Landes (ré-ouverture le samedi 12 septembre)

Nous appelons tous les comités de soutien à en faire une distribution massive autour d'eux.

Télécharger

 

10-Verites-Qui-Derangent p1 site

10-Verites-Qui-Derangent p2 site

10-Verites-Qui-Derangent p3 site

10-Verites-Qui-Derangent p4 site

 

 

 

 

 

 

 

 

lire l'article
Nantes-Atlantique ou Notre-Dame-des-Landes ? Vous ne savez toujours pas ? Alors regardez, c’est très simple...
09
Avril

Nantes-Atlantique ou Notre-Dame-des-Landes ? Vous ne savez toujours pas ? Alors regardez, c’est très simple...

Publié dans Tracts

Cliquer ici pour télécharger le PDF

Ce tract est prêt pour une distribution massive par vos réseaux.

L'idée est de le diffuser avant les jugements des recours Loi sur l'Eau et Espèces protégées (thème du recto) attendus dans les semaines ou mois à venir et pour valoriser aussi le travail de l'Atelier Citoyen sur l'optimisation de l'actuel aéroport de Nantes-Atlantique (thème du verso).

Une distribution en boite à lettres sera la bienvenue dans le 44 prioritairement et dès que possible.

Les tracts pourront être récupérés au local de Notre Dame des Landes les samedis de 10h à 17h ou à tout autre moment de la semaine si besoin.
Dans les 2 cas, merci de contacter le secrétariat de l'ACIPA pour indiquer la quantité souhaitée via Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Nous comptons sur vous !

2015-04-09_Tract_Repenser_NA_1

2015-04-09_Tract_Repenser_NA_2

 

 

 

lire l'article
Un collectif de pilotes de ligne répond à Ouest-France
11
Décembre

Un collectif de pilotes de ligne répond à Ouest-France

Publié dans Lettres ouvertes/Tribunes
Un collectif de Pilotes de Ligne souhaite et demande à Ouest-France de publier un article en réponse à celui signé de M.Jean-François MARIVAL concernant l’aéroport de Nantes Atlantique et publié récemment par votre journal sous le titre "Pilote, Aiguilleur : un aéroport en fin de vie".
 
 
Quelle belle leçon de journalisme et d’information. Pour répondre à des citoyens qui travaillent et témoignent publiquement à visages découverts, voici qu’apparaissent des courageux identifiables à leurs seuls prénoms ! Non, nous ne connaissons pas Paul le contrôleur aérien, non plus que Julien le pilote d’Air France ; mais par contre Jean, Luc, Mathieu, Pierre, Thomas, Judas... ne nous sont pas inconnus non plus que Théophraste, Pantaléon, Théodule, Aristide... tous aux postes de pilotage des avions de notre grande compagnie anciennement "nationale"’.
 
Trève de plaisanterie : nous pourrions appeler cela de l’ENFUMAGE si nous n’étions pas aussi hautement respectueux du travail de ces messieurs de la presse ! Que nous disent ces chers Paul et Julien ? Qu’un aéroport doit être totalement accessible quelles que soient les conditions météorologiques, que Nantes-Atlantique n’est pas équipé d’une approche de précision en piste 21 (à qui la faute ?), qu'il n’est donc  pas accessible et même "en fin de vie" ?!
Eh bien, Nice où il n'y a pas d’approche de précision en piste 22 est aussi "en fin de vie" dans ce cas ! Sonnons le glas pour le même motif pour Bordeaux (piste 05), Brest (piste 08), Lille (piste 08), Montpellier (piste 12L), Perpignan (piste15), Rennes (piste10)... Cette liste non-exhaustive ne concerne que des aéroports français !
 
Paul et Julien, Nantes-Atlantique est dangereux : trois accidents évités in extrémis ?! Voilà un sujet qui ne supporte pas la dérision. Nous demandons des précisions, des détails sur les circonstances : il ne faut pas que cela se reproduise! Peut-être sera évoquée la sous vigilance du contrôle aérien local constatée par le non moins très sérieux Bureau Enquête Analyse que le monde entier nous envie.
 
Peut-être..."la piste est à refaire" ? Comme tout équipement, il faut régulièrement refaire la piste (elle a été re-surfacée cet été, usure...). Un cahier citoyen traite abondamment du sujet, personne n’a contesté nos chiffres à ce jour.
''Pas de place pour un dégagement grande vitesse  de la piste” ?  Quel aveuglement et quelle hypocrisie ! Le gestionnaire de Nantes-Atlantique en trouve lui de la place pour des dizaines de voitures à quelques mètres des chemins de roulement avions ! Quand aux recommandations que vous mentionnez, elles n’ont pas force d’obligation sinon combien de grands aéroports seraient déjà fermés, Nice encore une fois ? NON messieurs Paul et Julien, vous ne nous avez pas convaincus d’abandonner aux promoteurs cette richesse locale qu’est l’Aéroport de Nantes-Atlantique non plus que de bétonner ce splendide bocage de Notre-Dame des Landes.
 
NON à l’obsolescence programmée de Nantes Atlantique ou encore à sa ''fin de vie'', et bienvenue à l’atelier citoyen dont les travaux ne sont  pas terminés …
 
Quelques signataires ? Des pilotes avec leurs prénoms et noms, en exercice ou ayant exercé ‘’un peu partout sur la planète’’  …
 
HERVE THEBAUD : Pilote de Ligne 34000 heures de vol et instructeur.
DIDIER PORTRAIT : Pilote Hautes personnalités au GLAM dont le chef de l'état durant 6 ans et Pilote de ligne 18000 heures de vol.
MARC FRADET : Pilote de Ligne 10000 heures de vol.
THIERRY MASSON : Pilote de Ligne 20000 heures de vol.
ALAIN HAMON : Pilote de chasse sur avion d'arme et Pilote de Ligne 12000 heures de vol.
GILLES COURTOIS : Mécanicien concorde et pilote de ligne 10000 heures et 7000 h comme instructeur.
FABRICE FALOURD : Ex Pilote Aéronavale, Officier pilote Sécurité des Vols et Pilote de ligne 13000 heures de vol, instructeur simulateur de vol.
LAURENT DENIS : Pilote de Ligne 14000 heures de vol, instructeur.
CLAUDE CHIRON : CdB A330/A340 Pilote de Ligne 22000 heures de vol.
STEPHANE LANDREAU : Pilote de Ligne 8500 heures de vol.
CHRISTIAN SAERENS : Pilote de Ligne 10220 heures de vol.
PATRICK BOIVIN : Ex Pilote de chasse et Pilote de Ligne, instructeur, 18000 heures de vol.
LAURENT BEYSSAT : Pilote de ligne, instructeur, chef de secteur compagnie, 11500 h de vol.
ANDRE AMIEL : Ancien pilote de chasse, de reconnaissance et de bombardement nucléaire, et pilote de ligne, 17000 h de vol.
FERNAND DONNIO : Pilote Professionnel aviation d’affaire, instructeur, 19000 heures de vol.
PATRICK VOISIN : Pilote de ligne 12000 heures de vol.
PHILIPPE GUIGON : Contrôleur aérien (E/R) 36 ans d’expérience.
 
… Faudra-t-il trouver 200 noms de plus, totaliser l’expertise ?
 
of20151209-7-1
lire l'article

A propos

Association Citoyenne Intercommunale des Populations concernées par le projet d'Aéroport de Notre Dame des Landes Association luttant contre la création d'un autre aéroport à Nantes (Loire Atlantique), sur les communes de Notre Dame des Landes, Grandchamp des Fontaines, Vigneux de Bretagne et Treillières

Autocollant Acipa 2012 fond-gris

Rechercher...

Média sociaux

Retrouvez nous sur les réseaux sociaux.

Facebook Twitter RSS Vimeo

GPlus Flickr Blogger Picasa

Plan du site ↑