Après une année de mobilisations successives au cours de laquelle nous avons fait reculer une nouvelle fois les velléités d'expulsion et de démarrage des chantiers, la lutte est toujours plus vivace. Loin de rester paralysé par la période électorale, l'ensemble du mouvement continue à se renforcer, créer des liens et imaginer des possibles. Alors que les projets de vie et d'activités foisonnent sur la zone et que les réflexions pour un avenir sans aéroport se poursuivent, les différentes composantes de la lutte vous informent collectivement d'un certain nombre d’événements organisés par les unes et les autres dans les prochaines semaines.
Mardi 2 mai : La Confédération Paysanne 44 organise un car vers Bar le Duc pour se rendre au procès de Jean-Pierre Simon accusé d'avoir aidé les opposants au projet d'enfouissement des déchets radioactifs à Bure : départ dans la nuit du 1er au 2 mai à minuit devant les locaux de la Conf paysanne, 31 Bd Einstein à Nantes, retour dans la nuit du 2 au 3 mai vers 3h. Inscription et renseignements au 02 40 20 28 28 (Conf paysanne 44)
Au cours de l'été
Différents chantiers ouverts et rendez-vous sont en préparation parmi lesquels : construction de charpente dans le hangar de l'avenir, construction d'une cabane intergalactique initiée par les comités basques,...
Les dates ci-dessus sont celles connues à ce jour, soyez attentifs à celles qui ne le sont pas encore (mobilisations, solidarités avec d'autres luttes, rendez-vous liés à l'actualité judiciaire,…). Voir la lettre de l'Acipa https://acipa-ndl.fr/ et site de la zad https://zad.nadir.org/
Il y a cinq ans déjà, en 2012, des paysans, élus, citoyens de la lutte à Notre-Dame-des-Landes vivaient une longue grève de la faim, soutenus par de nombreux militants.
Une négociation serrée (suivie depuis Paris par François Hollande Président et Jean-Marc Ayrault Premier Ministre pressenti) a abouti à l'accord politique suivant :
"Pas d'expulsions des habitants historiques de la Zad avant l'épuisement des recours juridiques"
Cet accord a été élargi par la suite à tous les recours.
Aujourd'hui nous vivons une campagne présidentielle qui véhicule des odeurs nauséabondes, où tous les coups sont permis et les révélations écœurantes, depuis les emplois fictifs, les rémunérations scandaleuses vis à vis des citoyens laissés pour compte, des élus fraudeurs, des hauts fonctionnaires qui naviguent, sans scrupules, entre emplois ministériels et emplois dans les grandes entreprises multinationales du CAC 40. (Nous en avons vu plusieurs cas dans les porteurs du projet de Notre-Dame-des-Landes).
La lutte contre le - toujours - projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes est donc plus que jamais au cœur de la campagne électorale. La D.U.P. de 2008 (d'une durée de 10 ans) n'est toujours pas abrogée alors que Nantes-Atlantique peut être optimisé. Une étude sérieuse doit être menée rapidement,
Ensemble nous avons Résisté, Ensemble nous Gagnerons,
En cette dernière ligne droite de la campagne présidentielle, et en prévision de la campagne pour les élections législatives, l'ACIPA rappelle son message :
Climat, transition énergétique, aéroport de Notre-Dame-des-Landes : les candidats à l'élection présidentielle répondent aux questions qui leur ont été adressées par l'astrophysicien Hubert Reeves.
Une question a été posée sur Notre-Dame-des-Landes :
Les réponses des candidats sur ce point (et les réponses complètes en suivant le lien).
Les réponses de Philippe Poutou et Emmanuel Macron sont tirées d'autres interventions.
(Réponses présentées en ordre alphabétique.)
En résumé, on se rend compte qu'il sont en majorité opposés au projet de Notre-Dame-des-Landes
Nathalie Arthaud : L'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, présenté comme nécessaire au développement régional, a été projeté bien plus en fonction des intérêts de groupes industriels qui ont récupéré le marché qu'en fonction des intérêts de la population. Le référendum qui a servi de prétexte au maintien du projet, soutenu par les mêmes milieux et avec la même machinerie médiatique peu démocratique, a été une tromperie. Je soutiens le combat de ceux qui s'opposent à sa construction.
François Asselineau :Oui. La construction d'un nouvel aéroport près de Nantes fait débat depuis de nombreuses années. Les recours juridiques se multiplient, l'opposition des " zadistes " est farouche, la situation s'enlise. Le référendum consultatif local a été très critiqué et n'a rien résolu car il est n'est pas reconnu comme légitime par les opposants au projet, qui considèrent que tout a été fait dans l'organisation du référendum pour que le “oui” l'emporte. Ceci a pour effet de mettre à mal l'autorité de l'État et de cliver la société.
L'UPR s'engage à organiser un nouveau référendum local, cette fois-ci contraignant, organisé de manière exemplaire, afin que sa légitimité soit reconnue par tous. Le périmètre du référendum inclura l'ensemble des habitants finançant le projet. Le vote sera précédé d'études indépendantes et contradictoires. Des alternatives au projet initial pourront être proposées. Lors de la campagne, la représentation des différentes réponses possibles à la question posée sera égale en terme de couverture médiatique et de budget. Enfin, le gouvernement s'engagera à ne pas prendre parti.
Jacques Cheminade : Oui, car cela correspond à une conception dépassée du transport. Je suis, au contraire, partisan de réduire au maximum les vols continentaux de moins de 1500 kilomètres grâce aux transports terrestres à grande vitesse. C'est pourquoi j'ai toujours défendu l'idée de revenir à l'aérotrain de Jean Bertin (avec des moteurs de la génération actuelle) pour connecter Rennes à Nantes en moins de 20 minutes.
Je privilégierai aussi ce type de transport à l'échelle de tout le pays pour connecter les villes grandes et moyennes, garantissant ainsi un maillage plus cohérent du territoire et le désenclavement économique des zones rurales et périurbaines. En y ajoutant l'extension du ferroutage pour réduire l'encombrement des axes routiers par les camions, ainsi que le financement, avec des aides publiques, de la voiture à hydrogène, dont la production en masse permettra de diminuer fortement la pollution.
Nicolas Dupont-Aignan : Oui, la France doit investir massivement dans les infrastructures pour réduire les fractures territoriales, mais cet investissement doit d'une part accompagner la transition écologique et, d'autre part, tenir compte de la rareté de l'argent public. Or cet aéroport représente un coût financier (près de 800 millions d'euros en prenant en compte les aménagements périphériques !) et écologique exorbitant, alors que des investissements moins pharaoniques mais plus nécessaires pourraient être réalisés en réaffectant les fonds dégagés : je pense notamment au développement de l'aéroport de Nantes et au renforcement des lignes de TGV qui desservent la ville.
François Fillon : Le projet de construction de l'aéroport a été décidé dans le respect de toutes les procédures légales, il a fait l'objet des soutiens de toutes les majorités de droite et de gauche, tous les recours ont été rejetés. Je ferai donc appliquer la loi.
Benoît Hamon : Lorsqu'un grand projet d'investissement local a un lourd impact écologique, une conférence de consensus réunissant experts, citoyens, élus, associations doit être organisée pour faire émerger des solutions alternatives, alliant le réalisme économique, le progrès social et la préservation de l'environnement.
C'est dans cet esprit que je mettrai en œuvre une conférence de consensus destinée à étudier, dans le respect du légitime développement urbain de Nantes, toutes les alternatives au projet de Notre-Dame-des-Landes, dont le site actuel serait abandonné.
Jean Lassalle : Je respecterai le choix des habitants de la région, ceux qui l'aiment tellement qu'ils ont choisi d'y vivre.
Marine Le Pen : Notre analyse écologique et économique est claire. Le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes est d'abord un non-sens écologique. Nous sommes pour une modernisation de l'aéroport Nantes-Atlantique car ce nouvel aéroport va détruire 8 km2 de zones humides de grande valeur et fera déménager de nombreux agriculteurs sur une zone de bocage de 20 km2. L'aéroport actuel a une seule piste et n'est absolument pas saturé avec ses 4 millions de passagers. On peut y construire une piste supplémentaire Est Ouest pour que le survol de la ville de Nantes soit moindre (bruit et sécurité). Au surplus, l'ancien aéroport devant être conservé pour l'usage d'Airbus, il risque d'y avoir 2 aéroports fonctionnant en parallèle. On peut en outre en améliorer la sécurité en équipant l'aéroport d'instruments techniques de meilleure qualité.
Le projet coûte très cher (500 millions pour l'aéroport et 3,5 milliards pour les liaisons routières). Cet aéroport est donc bien aussi un non-sens économique. Le préfet qui l'a supervisé a quitté son poste en juillet 2009. Or Vinci a été présélectionné avec 3 autres adjudicataires 3 mois avant son départ et a gagné l'appel d'offre pour construire et tenir la concession du futur aéroport après son départ en 2010. Depuis, le préfet travaille chez Vinci et ce genre de comportement n'est pas normal car il met forcément le doute dans la tête des citoyens. L'aéroport de Notre-Dame-Des-Landes est donc une bien triste histoire ! Cependant, nous nous devons de respecter le résultat du référendum local pour lequel les habitants consultés ont voté Oui à l'aéroport de Notre-Dame-Des-Landes. Nous ne reviendrons donc pas sur l'autorisation de construction par respect de la démocratie, démocratie locale en l'espèce.
Emmanuel Macron : Résumé de sa (ses ?) positions
- Face aux chefs d'entreprises, à RETAILLEAU et au BTP " C'est un bon projet que je compte défendre" .
- Face au WWF " C'est un projet à revoir en étudiant les alternatives"
- Sur France 2 (« L’Émission politique ») : « Il y a eu un vote. Mon souhait est de le respecter et de faire l’aéroport. Je ne vais pas arriver et envoyer les militaires à Notre-Dame-des-Landes. La nomination d’un médiateur calmera les choses. Si, au bout de six mois, je n’arrive pas à convaincre, je prendrai mes responsabilités et je ferai évacuer la zone ».
- Réponse transmise à l'ACIPA :
"Enfin, sur l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, nous recréerons les conditions d'un débat responsable et d'une décision prenant en compte toutes les dimensions du choix. Emmanuel Macron nommera dès son élection une personnalité qualifiée. Sa décision, qui interviendra au terme de six mois, se fondera sur trois impératifs dans la gestion de ce dossier important :
Jean-Luc Mélenchon : Nous stopperons le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes tout comme l'ensemble des grands projets inutiles.
Philippe Poutou : Interrogé par la Ligue de protection des oiseaux « Les grands projets publics d'aménagement inutiles (dont l'aéroport de Notre-Dame des Landes et tous ceux que vous citez) seront abandonnés ».
Lire aussi :
Notre-Dame-Des-Landes à l’épreuve de la présidentielle : https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/dame-landes-a-lepreuve-de-presidentielle/
Et toujours : https://www.acipa-ndl.fr/actualites/divers/item/749-la-campagne-d-affichage-pour-la-presidentielle-est-lancee
20 000 exemplaires A2 de l’affiche “Gaspillage des terres agricoles et de l'argent public...” et 10 000 exemplaires A3 du visuel de l’ACIPA ont été tirés.
Les affiches sont à disposition des comités de soutien tous les samedis de 10h à 17h au local ACIPA de Notre Dame des Landes, Rue des Chênes (angle de rue opposé à la mairie).
Nous vous invitons à passer les prendre pour les coller dans toute la France dès cette semaine.
Nous comptons sur vous encore une fois pour répondre favorablement à cette initiative de l'ACIPA !
Un grand nombre de nos affiches sont déjà parties aux 4 coins de la France.
Un effort supplémentaire peut encore être fait pour le 44 !
Merci d'avance à tous pour votre mobilisation !
L'ACIPA
Jusqu’où avez-vous porté et laissé une trace de notre lutte de NDL ?
Avez-vous déjà collé un autocollant NON À L’AÉROPORT au bout du monde ?
Après le succès du premier poster (ci-dessus), nous souhaitons en réaliser un deuxième regroupant les photos de la lutte de NDL, portée toujours plus haut, toujours plus loin.
Vous le découvrirez cet été au rassemblement des 8 et 9 Juillet.
Pour cela nous avons besoin :
Sortez vos appareils et ʺCLIC CLACʺ - une jolie photo et le tour est joué.
Important : La photo doit être en haute définition et libre de droit. Les photos seront aussi versées dans l'album photo du poster du bout du monde
Merci de faire parvenir vos photos à Joëlle : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Voici un exemple d'affichette. Nous pouvons vous en faire parvenir ciblées de votre région. En faire la demande à cette adresse mais toutes autres créations personnelles sont les bienvenues
Photos à renvoyer au plus tard le 10 juin 2017
Les équipes travaillent.
Chaque grand rassemblement sur Notre-Dame-des-Landes doit en partie sa réussite à l'engagement sans faille de très nombreux bénévoles qui sont notre premier axe de communication : cela sera encore une fois vrai pour le rassemblement Notre-Dame-des-Landes 2017 des 8 et 9 juillet !
Le besoin de bénévoles est très important vu l'ampleur souhaitée de l'évènement pour augmenter la pression et obtenir l'abandon définitif du projet d'aéroport !
Détail des besoins :
Le montage des infrastructures et l’installation du site commencera le mercredi 5 juillet à 9h et se poursuivra les jeudi 6 et vendredi 7 juillet. Nous avons besoin de beaucoup de main d'œuvre pour ces 3 jours de montage.
Et quand il sera l'heure de démonter le tout, là aussi beaucoup de volontaires seront les bienvenus... démontage dès le dimanche soir si possible, mais surtout le lendemain, lundi 10 juillet !
En dehors du montage-démontage, nous avons besoin de volontaires, à des affectations diverses (parking, toilettes sèches, gestion des déchets...etc) :
- Le vendredi après-midi + en soirée .
- le samedi toute la journée, par tranches de 2h, de 8h le matin à 02h, suivi de créneaux de 2h-4h/4h-6h/6h-8h (gardiennage, sérénité...etc) ;
- le dimanche toute la journée, par tranches de 2h, de 8h le matin à 00h environ, suivi de créneaux de nuit 2h-4h-6h-8h
Comme pour les années précédentes, merci de votre aide pour les créneaux horaires les plus tardifs !!!
Pour une bonne organisation, nous sollicitons en amont les inscriptions.
Merci de nous contacter via l'adresse mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
(c'est la même que l'année dernière) ou remplir le formulaire en ligne sur le site dédié qui va ouvrir prochainement.
Indiquez bien vos nom, prénom, adresse mail, n° de portable, nombre de personnes majeures, si vous êtes en couple, seul, groupes d'amis...etc
Détaillez vos disponibilités de manière bien précise (exemple : je suis disponible le vendredi de 14h-20h, le samedi de 10h-16h puis 20h-23h, le dimanche 13h-18h).
Vous ne choisissez pas vos affectations, elles vous seront notifiées par mail par la commission "bénévoles", quelques semaines avant l'évènement, selon les besoins des différentes commissions (parking-toilettes sèches - circulation- sérénité- déchets...)
Les inscriptions internet se termineront le jeudi 6 juillet à midi.
RDV au stand Accueil "bénévoles" sur le lieu des festivités à partir du vendredi 7 juillet dès 9h.
Merci encore de votre aide. On vous attend nombreux.
On ne lâche rien !!
Fatima (commission "bénévoles" 2017)
Association Citoyenne Intercommunale des Populations concernées par le projet d'Aéroport de Notre Dame des Landes Association luttant contre la création d'un autre aéroport à Nantes (Loire Atlantique), sur les communes de Notre Dame des Landes, Grandchamp des Fontaines, Vigneux de Bretagne et Treillières
POURQUOI DIRE NON |
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